La petrolera estatal cerró el primer trimestre de 2025 con una pérdida de 10 millones de dólares, aunque mostró una fuerte recuperación frente al trimestre anterior y avanza con proyectos estratégicos como el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur y la exportación de GNL.
YPF reportó una pérdida neta de 10 millones de dólares entre enero y marzo, una cifra que, si bien representa un saldo negativo, muestra una notoria mejora respecto a los 284 millones de dólares perdidos en el último trimestre de 2024. La compañía lo informó a través de su presentación ante la Comisión Nacional de Valores.
En comparación con el mismo período del año pasado, cuando había ganado 657 millones de dólares, el balance muestra una baja significativa. Entre los factores que explican la caída figuran la disminución de la demanda de gasoil —asociada a la estacionalidad agrícola— y una menor exportación de petróleo, ya que se priorizó el abastecimiento a las refinerías locales.
Durante el trimestre, la producción de petróleo no convencional alcanzó los 147 mil barriles diarios, un crecimiento del 7 % respecto al trimestre anterior y del 31 % en términos interanuales. Actualmente, el 55 % del petróleo que produce la empresa proviene de Vaca Muerta, lo que refuerza su centralidad en la estrategia de la compañía.
La venta total de combustibles cayó un 5 % frente al trimestre anterior y un 2 % en la comparación interanual. En el caso del gasoil, el descenso fue del 3,8 %. Aun así, YPF destacó una mayor utilización de sus instalaciones de refinación, que crecieron un 5 %, y una mejora en los precios internos de los combustibles.
En paralelo, la compañía avanzó en proyectos clave: transfirió activos en campos maduros, comenzó la construcción del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur —donde posee el 27 % de participación— y consolidó su presencia en el negocio de gas natural licuado (GNL) con la empresa Southern Energy, de la cual YPF posee el 25 %.
Entre los hitos recientes, se firmó un memorándum con la italiana Eni para desarrollar el proyecto Argentina GNL 3, mientras que Southern Energy obtuvo autorización para operar el primer buque de licuefacción y acordó la incorporación de un segundo. La puesta en marcha comercial de ambas unidades está prevista para 2027 y 2028, respectivamente.
