Dólar oficial $1.385 – Dólar Turista 1.800,50 – Dólar blue $1.410 – Dólar MEP $1.412,42 – Contado con Liqui $1.468,05 – Riesgo País 520
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El proyecto Vaca Muerta Oil Sur comienza a consolidarse como una de las obras energéticas más relevantes de la Argentina. En la costa atlántica rionegrina, avanzan los trabajos de la terminal de exportación de petróleo en Punta Colorada, que permitirá despachar crudo proveniente de Vaca Muerta directamente al mercado internacional.
Durante una recorrida por el frente de obra, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que el sistema entrará en una nueva fase decisiva hacia fines del próximo año. “A fines de 2026, la Argentina comenzará a exportar petróleo desde Río Negro”, afirmó, al supervisar el estado de avance de la infraestructura.
La iniciativa apunta a resolver uno de los principales cuellos de botella de la cuenca neuquina: el transporte de crudo. Con este nuevo corredor logístico, el petróleo no convencional podrá llegar al Atlántico sin depender de instalaciones saturadas ni de traslados de mayor costo operativo.
La terminal de Punta Colorada, eje del proyecto
La terminal marítima que se construye en Punta Colorada es uno de los componentes centrales del VMOS. Allí se emplazan seis tanques de almacenamiento que, en conjunto, tendrán capacidad para 720 millones de litros de petróleo, permitiendo acopiar grandes volúmenes antes de su exportación.
El complejo será el punto final del oleoducto que conectará Allen con la costa rionegrina a lo largo de 437 kilómetros. Desde ese punto, el crudo será cargado en buques para su envío a mercados internacionales, abriendo una nueva vía de salida para la producción de Vaca Muerta.
La inversión total del proyecto se estima en alrededor de 3.000 millones de dólares, lo que lo convierte en la principal obra de infraestructura energética actualmente en ejecución en el país. El sistema completo incluirá cuatro estaciones de bombeo y 28 válvulas de bloqueo distribuidas estratégicamente a lo largo de la traza.
Capacidad, etapas y plazos del oleoducto
La capacidad inicial del VMOS será de 180.000 barriles diarios, con una puesta en marcha prevista para diciembre de 2026. En una segunda etapa, proyectada para el segundo semestre de 2027, el sistema ampliará su capacidad hasta 390.000 barriles por día.
A largo plazo, el diseño contempla una expansión final que permitiría transportar hasta 550.000 barriles diarios, consolidando al oleoducto como una pieza clave para el crecimiento sostenido de la producción petrolera no convencional.
Este esquema de ampliaciones escalonadas busca acompañar el incremento de la producción en Vaca Muerta y garantizar previsibilidad a las operadoras que apuestan a nuevos desarrollos en la cuenca.
Avances técnicos y estado de obra
Desde el punto de vista técnico, el proyecto alcanzó un hito relevante a comienzos de noviembre, cuando se realizó la última soldadura automática del ducto que une Allen con Punta Colorada. A partir de ese momento, las tareas se concentraron en pruebas hidráulicas, obras civiles y el montaje de instalaciones complementarias.
En paralelo, la terminal marítima concentra el mayor volumen de trabajos. Allí se ejecutan estructuras principales, impermeabilización, sistemas de protección catódica, montaje de domos, caminos internos, drenajes y redes de servicios, de acuerdo con el cronograma previsto.
Según indicaron desde la provincia, el avance general de la obra se mantiene dentro de los plazos estipulados y sin contratiempos significativos.
Impacto económico, empleo y control provincial
Durante la recorrida, Weretilneck destacó el impacto estructural del proyecto para Río Negro y para el país. Señaló que se trata de una obra de escala nacional que transforma en hechos concretos una estrategia largamente planificada para ampliar la capacidad exportadora argentina.
En términos de empleo, se estima que durante el pico de construcción, previsto para los meses de marzo y abril, el VMOS demandará alrededor de 1.600 puestos de trabajo directos, además del empleo indirecto asociado a servicios, logística y provisión de insumos.
El gobierno rionegrino informó que monitorea de manera permanente el cumplimiento de la Ley 80/20, que establece que el 80% de la mano de obra en obras estratégicas debe ser local. También se realizan controles continuos en materia de seguridad e higiene, tanto en la traza del oleoducto como en los campamentos operativos.
Un nuevo rol para Río Negro en la energía
Con la puesta en marcha del Vaca Muerta Oil Sur, Río Negro se posicionará como una provincia clave en la cadena energética nacional, no solo como territorio de paso, sino como plataforma directa de exportación.
La posibilidad de despachar petróleo desde la costa atlántica rionegrina marca un cambio estructural para el sector, al reducir costos logísticos, aumentar la competitividad del crudo argentino y reforzar el perfil exportador del país en un contexto de creciente demanda global de energía.
