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Reclamos y tensión en el Concejo Deliberante
El epicentro del conflicto se trasladó al Concejo Municipal, donde este martes se reunió la comisión de Gobierno y Legales. Decenas de choferes y propietarios de taxis y remises se presentaron para exigir explicaciones y conocer el futuro de los proyectos que buscan regular el transporte privado. La jornada estuvo marcada por momentos de tensión, con cruces verbales entre ediles y conductores, y la retirada del concejal Juan Pablo Ferrari (JSRN) tras ser increpado por uno de los presentes.
En el exterior del recinto, inspectores municipales labran multas a los vehículos que se encontraban estacionados en zonas prohibidas, lo que sumó más malestar entre los manifestantes.
Los proyectos de regulación siguen sin consenso
El concejal Gerardo Del Río, vocero del oficialismo, defendió la resolución del intendente y aseguró que la decisión busca “terminar con la clandestinidad del sistema y avanzar hacia una regulación formal”. Recordó que desde septiembre del año pasado el Ejecutivo impulsa un proyecto para habilitar las plataformas bajo ciertas condiciones, aunque el debate legislativo no logró avanzar.
Otra propuesta, elaborada por la concejal Roxana Ferreyra (Nos Une), plantea establecer cupos y un registro de choferes para las aplicaciones. Su iniciativa prevé la incorporación de 280 vehículos privados, que se sumarían a los 510 taxis y remises habilitados. Además, crea una comisión veedora con participación de todos los sectores. Ferreyra fue la única en votar por el dictamen, mientras que el resto de los concejales pidió tiempo para revisar un texto reformulado.
Taxistas anticipan una demanda judicial contra el municipio
El presidente de la Asociación de Propietarios de Taxis, Carlos Di Franco, adelantó que el sector iniciará acciones legales contra el intendente Cortés por “mal desempeño de sus funciones”. Según el dirigente, la resolución “permite el uso de las aplicaciones, pero no autoriza a los vehículos sin habilitación a transportar pasajeros”, lo que violaría el código de infracciones municipal.
Di Franco sostuvo que el Ejecutivo local “se arrodilla ante las multinacionales” y advirtió que la medida “romperá el mercado del transporte”. A modo de ejemplo, señaló que las tarifas de las aplicaciones son casi iguales al boleto del transporte público, lo que —según los choferes— podría poner en riesgo la subsistencia del sistema tradicional.
Usuarios a favor y debate abierto sobre la modernización del servicio
Del otro lado, numerosos usuarios y choferes privados celebraron la decisión municipal por considerar que amplía las opciones de movilidad en una ciudad con alta demanda turística y picos de ocupación estacional. Sin embargo, los gremios del transporte advierten que la liberalización sin una norma clara generará desigualdad y competencia desleal.
El debate promete continuar en las próximas semanas en el Concejo Deliberante, mientras el gobierno de Cortés busca mantener la medida y avanzar hacia una regulación integral del transporte privado por aplicaciones en Bariloche.
