Dólar oficial $1.405 – Dólar Turista 1.826,50 – Dólar blue $1.390 – Dólar MEP $1.4222,76 – Contado con Liqui $1.477,16 – Riesgo País 557
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El fenómeno se explica principalmente por el fuerte diferencial de costos: mientras la nafta súper supera los $2.000 por litro a nivel nacional, el metro cúbico de GNC ronda los $790. A esto se suma que, en las últimas semanas, los combustibles líquidos aumentaron hasta un 20%, frente a subas mucho más moderadas del GNC, que no superaron el 5%.
El crecimiento también impacta en el transporte de carga. De acuerdo con el medio especializado Surtidores, en actividades como el traslado de arena desde Entre Ríos hacia Neuquén, el ahorro puede alcanzar los 7.000 dólares mensuales por camión.
Este escenario no solo modifica los hábitos de consumo, sino que también podría tener efectos estructurales en el mercado energético, al reducir la demanda de combustibles líquidos e incluso aliviar la presión sobre las importaciones.
Sin embargo, la tendencia no se replica de manera homogénea en todo el país. En el Alto Valle, talleres especializados señalaron que no se registró un incremento en la instalación de equipos, aunque sí crecieron las consultas en el último mes.
Uno de los principales factores que explica esta diferencia es el costo de conversión, que ronda en promedio los $1.600.000, dependiendo del tipo de vehículo. Esta barrera de entrada limita la expansión del GNC en la región, a pesar del ahorro que representa a largo plazo.
Los datos del Enargas reflejan esta disparidad: mientras la provincia de Buenos Aires concentró 3.795 conversiones en marzo, Río Negro y Neuquén sumaron apenas ocho entre ambas.
Así, aunque el GNC consolida su crecimiento a nivel nacional como alternativa más económica, su adopción aún encuentra límites en regiones donde los costos iniciales y las condiciones del mercado frenan el salto en la demanda.
