La terminal de Otamerica en Puerto Rosales, ubicada en Punta Alta, vivió un hecho histórico para la logística energética argentina: por primera vez operaron de manera simultánea tres buques tanque, consolidando a la estación como nodo clave en la exportación de petróleo de Vaca Muerta.

El operativo inédito
Las maniobras involucraron al San Matías I, que descargó 73.000 metros cúbicos (m³) de crudo de la cuenca neuquina; al Río Spirit, que cargó 115.000 m³ con destino a Estados Unidos; y al Cabo de Hornos, que operó en la monoboya Punta Ancla. Fue la primera ocasión en que los tres amarraderos de la terminal funcionaron de manera paralela.

Desde la empresa remarcaron que todas las operaciones se realizaron bajo estrictos protocolos internacionales de seguridad y en coordinación con Prefectura Naval Argentina y organismos de control.

Capacidad ampliada y proyecto Rosa Negra
El hito se enmarca en el plan de expansión denominado Rosa Negra, inaugurado en junio pasado, con una inversión de más de 600 millones de dólares. El objetivo es triplicar la capacidad de almacenamiento y despacho, alcanzando hasta 300.000 barriles diarios y generando alrededor de 8.000 millones de dólares anuales en divisas.

Actualmente, la terminal cuenta con seis tanques distribuidos entre la Etapa 1 y 2, que suman 780.000 m³ de capacidad de almacenamiento, además de un muelle de 2.000 metros apto para buques Panamax, Aframax y Suezmax, una estación de bombeo y una subestación eléctrica.

Nueva etapa de expansión
Otamerica ya confirmó una inversión adicional de 120 millones de dólares para avanzar con una tercera posición de amarre en el muelle, lo que permitirá duplicar la capacidad operativa. El intendente de Coronel Rosales, Rodrigo Aristimuño, destacó que este avance “potencia nuestro rol como puerta de salida de Vaca Muerta hacia el Atlántico”.

Parte del sistema midstream
Puerto Rosales se integra al sistema de oleoductos de Oldelval, que con el proyecto Duplicar Plus elevó la capacidad de transporte a 665.000 barriles diarios desde la cuenca neuquina hasta el puerto.

“La infraestructura energética es tan estratégica como la producción misma, y sólo con una logística moderna, escalable y eficiente podemos transformar el potencial de nuestros recursos en bienestar para todos”, señalaron desde la compañía.

Buques de gran porte, menos costos
En julio, la terminal ya había marcado otro hito al recibir al Seaways Pecos, el primer buque tipo Suezmax que cargó 114.000 m³ de crudo con destino a Estados Unidos. Esa operación formalizó la apertura del nuevo muelle para embarcaciones de gran envergadura, optimizando la logística y reduciendo costos al eliminar trasbordos intermedios.

Con este nuevo récord, Puerto Rosales refuerza su posicionamiento como la principal puerta de salida del petróleo argentino y se consolida como un engranaje estratégico del desarrollo energético nacional.