A menos de dos años de gestión, el gobierno neuquino destaca que las intervenciones permitirán sumar seiscientos kilómetros de pavimento nuevo, cifra que supera ampliamente lo ejecutado en las últimas décadas. La estrategia combina fondos provinciales, aportes de operadoras energéticas y financiamiento internacional, marcando un cambio de escala en la planificación vial. Además, cuatro obras ya fueron concluidas y están en uso, consolidando el ritmo de ejecución fijado desde el inicio de la gestión.
Avances en rutas estratégicas y prioridades para la conectividad provincial
Entre los proyectos en marcha se encuentran tramos claves de las rutas provinciales 23, 7, 65, 60 y 46, vías que permitirán unir zonas turísticas, pasos fronterizos y corredores productivos. La pavimentación de la Ruta Provincial 23, dividida en tres etapas, es una de las obras más relevantes: conectará Pino Hachado con Junín de los Andes y vinculará tres pasos internacionales de importancia estratégica para la integración patagónica.
También avanza el bypass de Añelo sobre las rutas 7 y 17, diseñado para desviar el tránsito pesado del casco urbano y mejorar la seguridad en la ciudad más vinculada al desarrollo de Vaca Muerta. En paralelo, se ejecuta la pavimentación de la Ruta Provincial 65 entre Villa La Angostura y Villa Traful, financiada por CAF, destinada a fortalecer uno de los corredores turísticos más visitados de la provincia.
Obras que potencian el turismo y mejoran la seguridad vial en la cordillera
La pavimentación de las rutas 60, 62, 11, 63 y 61 busca optimizar el acceso a áreas naturales de alto valor turístico, como el Parque Nacional Lanín, Moquehue, Lago Lolog y el circuito Siete Lagos. Estos tramos incluyen mejoras integrales que contemplan seguridad vial, preservación de la traza existente y adecuación ambiental para acompañar el crecimiento urbano y turístico de la región.
A su vez, la pavimentación de la Ruta Provincial 46 desde Coloco hasta el empalme con la RP 23 y la repavimentación del tramo previo entre RN 40 y Coloco fortalecen la conectividad hacia Aluminé y Villa Pehuenia-Moquehue. Este corredor es clave para la región del Pehuén y para garantizar transitabilidad en zonas donde las condiciones climáticas suelen complicar la circulación.
Obras en el norte neuquino y corredores que integran economías locales
La Ruta Provincial 43 registra un avance significativo hacia Varvarco, lo que permitirá mejorar el acceso a atractivos como el volcán Domuyo y los sitios arqueológicos de Colomichicó. En el norte también se desarrollan obras en la Ruta Provincial 21 hacia El Huecú, en el acceso a Los Catutos y en la pavimentación del tramo Caviahue–RP 27, que permitirá llegar por asfalto al Salto del Agrio y, en una segunda etapa, a Copahue.
La repavimentación de la Ruta Provincial 6 entre Rincón de los Sauces y Crucero Catriel incorpora por primera vez en la provincia asfalto AM2, preparado para soportar el tránsito pesado que caracteriza a este corredor energético. La iniciativa busca mejorar la seguridad, reducir costos logísticos y prolongar la vida útil del pavimento en uno de los caminos más exigentes del norte neuquino.
Un esquema financiero inédito y un plan articulado con municipios y operadoras
Para sostener este ritmo de obra, la Legislatura autorizó recientemente un crédito por ciento cincuenta millones de dólares del Banco Mundial destinado a nuevas pavimentaciones, entre ellas la RP 65 desde la Confluencia hacia Villa Traful y la RP 54 hacia Manzano Amargo. También incluye estudios para la ruta al Paso Pichachén, corredor clave para conectar Neuquén con la región chilena del Biobío.
En paralelo, se aprobó un acuerdo con operadoras petroleras para avanzar en la circunvalación petrolera y en la pavimentación de rutas vinculadas al tránsito de Vaca Muerta. Desde UPEFE destacaron que es la primera vez que Neuquén opera simultáneamente con financiamiento de CAF, Banco Mundial y BID, siendo la única provincia del país con tres líneas activas en paralelo.
Listado de las diecinueve obras viales actualmente en ejecución
1. PAVIMENTACIÓN RP 23 TRAMO 1: Pino Hachado RN 234- Empalme RP13 Paraje Litrán. Desarrollo: 38 km. Avance 43%.
2. PAVIMENTACIÓN RP 23 TRAMO 2: Paraje Litrán- Puesto Jara. Desarrollo: 22 km. Avance 42%.
3. PAVIMENTACIÓN RP 23 TRAMO 3: Puente Rahue (Empalme Ruta Provincial 46) – Pilo Lil. Desarrollo: 37 km. Avance 20%.
La ruta provincial 23 unirá tres pasos fronterizos de importancia: Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. Es la vía de comunicación a menor altura de los valles cordilleranos y columna vertebral de la región del Pehuén. Permite conectar la ruta nacional 242 en Pino Hachado con la ruta nacional 40 en Junín de los Andes. Es una ruta escénica por su valor turístico.
4. PAVIMENTACIÓN RP 7 Y 17: By pass de Añelo. Desarrollo: 23 km. Avance 73%.
El bypass vial que se está ejecutando permitirá desviar el tránsito pesado de la travesía urbana de la ciudad de Añelo. Fue priorizado por el gobierno provincial para mejorar la circulación y la seguridad vial en torno a Vaca Muerta.
5. PAVIMENTACIÓN RP 65. Empalme RN 40 – Villa Traful. Desarrollo: 34 km. Avance 45%.
Se trata de una obra estratégica para favorecer el desarrollo turístico en la zona sur. Es financiada a través de CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. Los trabajos en ejecución vincularán Villa Traful con Villa La Angostura a través de la ruta de Siete Lagos.
6. PAVIMENTACIÓN RP 60: Portal acceso PN Lanín- Paso Internacional Mamuil Malal. Desarrollo: 12 km. Avance 5%
Esta ruta es parte fundamental del “Circuito turístico de la fe”. Cuando esté terminada le permitirá a Neuquén sumar su cuarto paso internacional pavimentado: Mamuil Malal. Del lado chileno, la conectividad está garantizada por la ruta 199, completamente asfaltada, que enlaza con Pucón, Villarrica y Temuco.
7. PAVIMENTACIÓN RP 46: Arroyo Coloco- Empalme RP 23. Desarrollo: 22 km.
Esta obra comenzó en octubre. Se desarrollará desde el arroyo Coloco hasta el empalme de la ruta provincial 24, incluyendo a la cuesta del Rahue. Hacerla demandará dos años. Cuando esté finalizada permitirá el acceso seguro y permanente a Aluminé y Villa Pehuenia-Moquehue, destinos turísticos de la región del Pehuén.
8. PAVIMENTACIÓN RP 43: Las Ovejas- Puente sobre el río Varvarco. Desarrollo: 18 km.
La obra comenzó recientemente. El proyecto se divide en dos secciones: sección I: travesía urbana desde el acceso a Las Ovejas hasta el acceso al basurero municipal; y la sección II: desde el fin de la Sección I hasta el puente sobre el río Neuquén en Varvarco. Su finalización potenciará atractivos turísticos de gran valor como las termas del Domuyo, el centro arqueológico Colomichicó, Los Bolillos, el Cajón de Atreuco y La Puntilla.
9. PAVIMENTACIÓN RP 62: Acceso Laguna Rosales- Puente Quilquihue. Desarrollo: 6 km.
La pavimentación de la ruta provincial 62 en el camino al lago Lolog es relevante para el turismo en San Martín de los Andes – por su altísimo valor natural y paisajístico- y brinda beneficios en materia de desarrollo urbano y seguridad vial.
10. PAVIMENTACIÓN RP 11: Empalme Rp13- Puente arroyo Las Ánimas- Moquehue. Desarrollo: 13 km.
Comenzó recientemente. El plazo de ejecución es 24 meses. El tramo a pavimentar, desde el cruce con la ruta provincial Nº 13 – a la altura del puente sobre el arroyo Las Ánimas- hasta Moquehue, se considera travesía rural, razón por la cual se planteó un diseño que abarque diversas mejoras viales y la adecuación de infraestructuras existentes. La idea es preservar la traza existente, generar la menor cantidad posible de movimiento de suelo.
11. PAVIMENTACIÓN RP 63: Empalme RN 40 – Villa Lago Meliquina. Desarrollo: 19 km.
Comenzó en octubre. Es una ruta escénica con imponente visual y un recorrido en medio de bosques nativos, que forma parte del circuito Siete Lagos.
12. PAVIMENTACIÓN RP 7: Cortaderas- Empalme RP 5- Empalme RN 40. Desarrollo: 90 km.
Comenzó en agosto. Reducirá 100 kilómetros la distancia asfaltada entre Chos Malal y Neuquén capital. YPF licitó y adjudicó la construcción de los primeros 20 kilómetros sobre un total de 116. El aporte de esta empresa fue acordado con el gobierno provincial para mejorar la conectividad y optimizar la eficiencia y la productividad en Vaca Muerta.
13. PAVIMENTACIÓN RP 21: Empalme RP 26 hacia El Huecú. Desarrollo: 9 km (primera etapa).
La ruta comprende un total de 50 kilómetros y se ejecuta por administración. En esta primera etapa se harán los primeros 9 kilómetros de asfalto, desde el final del pavimento actual hasta el puente sobre el río Hualcupén.
14. PAVIMENTACIÓN RP 26: Caviahue – Empalme RP 27. Desarrollo: 6 km
En esta primera etapa la obra contempla la extensión de pavimento hasta el cruce con la ruta provincial 27. Desde esa intersección, transitando 9 km hacia el este se accede al Salto del Agrio mientras que si se conduce 11 km hacia el oeste se llega al centro termal de Copahue. Es financiada con fondos provinciales y se prevé culminarla en cinco meses. Luego, se avanzará en la segunda etapa que consistirá en la pavimentación de la ruta provincial 27 hasta Copahue.
15. REPAVIMENTACIÓN RP 46: Desde empalme RN 40 hasta Arroyo Coloco. Desarrollo: 50 km. Avance 50%
Es ejecutada por administración a través de equipos y operarios de la dirección provincial de Vialidad que están a cargo del bacheo. Cuenta, además, con el aporte de Fiduciaria Neuquina y GyP para la contratación de la empresa encargada de la elaboración, el transporte y la colocación de la nueva carpeta asfáltica.
16. PAVIMENTACIÓN RP 61: Desde fin del pavimento hasta acceso PN Lanín. Desarrollo: 8,5 km.
Comenzó recientemente. Se desarrolla a orillas del Lago Huechulafquen y ofrece una postal imponente del volcán Lanín. Impulsará el desarrollo turístico en una de las zonas más bellas de la provincia. Está inserta en el Parque Nacional Lanín. Tiene un plazo de 12 meses.
17. PAVIMENTACIÓN ACCESO LOS CATUTOS: Desde empalme RP 21 hasta Los Catutos. Desarrollo: 4 km
Esta obra había quedado paralizada y durante esta gestión se decidió retomarla para llegar por asfalto hasta esa localidad de la región del Pehuén.
18. REPAVIMENTACIÓN RP 6: Empalme RP 5 – Empalme RP 8. Desarrollo: 54 km
Comenzó en noviembre. Se repavimentará en el tramo comprendido entre Rincón de los Sauces hasta Crucero Catriel. El plazo de ejecución es 12 meses. Esta obra es la primera en la provincia que tendrá asfalto AM2, de mayor durabilidad, pensando en el tipo de vehículos que suele circular por esa traza. G&P aportará para ello 2700 toneladas de asfalto.
19. REMEDIACIÓN DEL CERRO DE LA VIRGEN: Los trabajos comenzaron en mayo y están por finalizar. Estuvieron a cargo del Batallón de Ingenieros de Montaña VI del Ejército Argentino y de Vialidad Neuquén, que contaron con la asistencia del municipio de Chos Malal. Implicaron remover 84.100 m3 del material que se desmoronó hace dos años afectando la conectividad en la región del Alto Neuquén y depositarlo en la margen izquierda del río Curi Leuvú con el objetivo de construir sus defensas.
