La Legislatura de Neuquén dio este miércoles un amplio respaldo al gobernador Rolando Figueroa, al aprobar en general tres proyectos clave para su gestión: dos créditos internacionales por un total de 300 millones de dólares y la creación de un fideicomiso para construir el bypass vial de Añelo, en el corazón de Vaca Muerta. Las iniciativas serán votadas en particular este jueves para su sanción definitiva.
El paquete de financiamiento —que incluye préstamos del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) y del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)— busca sostener el plan de obras públicas provincial, con foco en infraestructura vial, agua y saneamiento, y urbanización.
Créditos con organismos internacionales y condiciones ventajosas
El primer préstamo, por 150 millones de dólares con el BIRF, fue aprobado por 26 votos a favor y cinco en contra. Según explicó el ministro de Economía, Guillermo Koenig, los fondos se destinarán al asfaltado de las rutas 65 (Villa Traful), 63 (Villa Meliquina) y 54 (Manzano Amargo–Varcarco), además de proyectos de saneamiento, agua potable y pavimentación hacia el paso internacional Pichachén.
El diputado Ernesto Novoa (Comunidad) defendió la iniciativa afirmando que “esta vez los créditos no son para pagar salarios, sino para hacer obras de infraestructura”. El préstamo cuenta con una tasa inferior al 6%, plazo de gracia de siete años y amortización en 30 años, con desembolsos sujetos al avance de las obras.
El segundo financiamiento, también de 150 millones de dólares, fue acordado con el BID y obtuvo 27 votos a favor y cuatro en contra. En este caso, los fondos se utilizarán para regularizar asentamientos urbanos, mejorar servicios básicos y dotar de infraestructura a barrios sin registro dominial.
El bypass de Añelo: una obra estratégica y polémica
La tercera iniciativa aprobada fue el proyecto de fideicomiso para construir el bypass vial de Añelo, con una inversión estimada de 51 millones de dólares más IVA, aportados por un grupo de empresas petroleras a través de la firma administradora TMF Trust Company Argentina SA.
La obra contempla la pavimentación de 51 kilómetros que conectarán las rutas 8 y 17, aliviando el tránsito pesado en la principal zona operativa de Vaca Muerta. La propuesta recibió 28 votos a favor y tres en contra, con cuestionamientos de sectores opositores por el rol de las petroleras en el financiamiento.
Desde Unión por la Patria plantearon que “una donación con cargo no es una donación”, mientras que el oficialismo aclaró que las compañías no obtendrán rentabilidad, sino un “proceso de recupero” vinculado al futuro cobro de peajes, cuyos ingresos se destinarán al mantenimiento de la ruta y al repago del fideicomiso.
Petroleras y plazos del proyecto
Entre las empresas participantes figuran YPF, Vista Energy, Pluspetrol, PAE, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron, Phoenix Global Resources y Total Austral. La obra, que tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, será clave para descongestionar el tránsito de Añelo y mejorar la seguridad vial en una de las zonas más transitadas por camiones y personal petrolero.
Obras y desarrollo con financiamiento externo
El gobierno provincial subraya que los nuevos créditos no implican “endeudamiento improductivo”, sino una apuesta por obras estructurales destinadas a diversificar la economía y acompañar el crecimiento de la provincia. Los fondos internacionales comenzarán a desembolsarse en 2026, conforme avance la certificación de los proyectos.
Con este paquete de leyes, Figueroa consolida una herramienta central de su gestión: la búsqueda de financiamiento internacional sostenible para sostener la obra pública, impulsar la conectividad y garantizar servicios básicos en los nuevos polos urbanos del territorio neuquino.
