El Municipio de Cipolletti deberá relanzar la licitación para construir la bicisenda y senda peatonal de calle San Luis luego de que el primer llamado quedara desierto. La obra, valuada en 702 millones de pesos, vuelve a licitarse en un contexto de baja participación empresaria.
La gestión de Rodrigo Buteler sufrió un revés en su plan de movilidad sostenible: la primera licitación para ejecutar la nueva bicisenda sobre el bulevar San Luis no recibió ofertas y obligó a abrir un segundo llamado. La situación expone las dificultades actuales del Municipio para atraer empresas a concursos públicos complejos, pese a tratarse de una obra presentada como prioritaria para mejorar la circulación y la seguridad vial. La nueva apertura de sobres quedó fijada para el 18 de diciembre en el edificio municipal.
El proyecto contempla parquizado, luminarias LED, senda peatonal, bicisenda y dispositivos de seguridad vial a lo largo del bulevar, entre las calles Santa Cruz e Illia. La iniciativa forma parte del plan municipal de movilidad sustentable, pero su avance depende de un proceso licitatorio que ya muestra tropiezos. Con un presupuesto oficial de 702 millones de pesos y un plazo de ejecución estimado en 120 días, la obra tendría que haber iniciado antes del verano, algo que ahora queda descartado.
Un llamado desierto que revela incertidumbre y costos en alza
El primer concurso, cuyo pliego costaba alrededor de 220.000 pesos, no logró captar ninguna oferta. Aunque el Municipio no brindó explicaciones formales, fuentes del sector adjudican la falta de propuestas al aumento acelerado de costos y a la baja previsibilidad financiera para obras urbanas de corta duración pero alta inversión. Para las constructoras, el monto asignado podría haber quedado desactualizado frente al ritmo inflacionario y a los costos de materiales e insumos. El resultado terminó paralizando la licitación y obligando a la Municipalidad a recomenzar el proceso.
En paralelo, sobre la misma traza avanzan otras obras contratadas previamente. La licitación vial —a cargo de la empresa Quidel— incluye asfaltado, cordón cuneta y reconfiguración de la rotonda. Sin embargo, el componente paisajístico y de movilidad blanda, que debía complementar esa intervención, continúa sin adjudicatarios. Este desfase entre etapas genera preocupación porque compromete la coordinación del corredor y retrasa la consolidación del proyecto en su conjunto.
Obra fragmentada, aportes privados y demoras que preocupan al sector
El Municipio destacó que un tramo adicional del corredor será financiado por desarrolladores privados del loteo ubicado en Mariano Moreno y San Luis. En lugar de aportar dinero por retorno diferencial, los urbanizadores ejecutarán la conexión hasta Santa Cruz, paralela a las vías del ferrocarril. No obstante, la falta de adjudicación del tramo municipal vuelve incierta la continuidad de un corredor integrado que debería extenderse desde Mariano Moreno hasta la Circunvalación.
La fragmentación entre obras públicas, licitaciones fallidas y aportes privados genera riesgos de descoordinación y demoras que podrían dilatar un proyecto pensado para ejecutarse en 2024–2025. Mientras tanto, usuarios de bicicleta y peatones aguardan mejoras prometidas hace meses, que ahora quedan sujetas a la respuesta del mercado en la segunda convocatoria. Si este nuevo llamado vuelve a quedar vacío, el Municipio deberá replantear costos, pliegos o incluso mecanismos de contratación.
El fracaso del primer concurso evidencia las dificultades de la obra pública municipal en un contexto de inflación alta, costos volátiles y menor interés empresaria. Cipolletti apuesta a revertir el escenario en diciembre, pero el retraso ya es un hecho y condiciona uno de los proyectos urbanos insignia de la gestión Buteler.
