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Franco Colapinto finalizó en la undécima posición durante la clasificación sprint del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, disputada este viernes 9 de octubre en el circuito urbano de Marina Bay. El piloto argentino de Alpine consiguió avanzar a la segunda instancia, pero quedó a las puertas de ingresar entre los diez mejores, mientras que Max Verstappen se quedó con la pole position.
El neerlandés de Red Bull registró un tiempo de 1:31.156 en la definición y superó a George Russell, de Mercedes, y Charles Leclerc, de Ferrari. La clasificación estuvo marcada por una bandera roja en el comienzo de la actividad y por diferencias muy ajustadas en la zona media de la tabla, donde Colapinto luchó hasta los últimos segundos por avanzar a la SQ3.
El argentino logró recuperarse de una primera sesión complicada y mostró una mejora considerable en su rendimiento durante la SQ2. Sin embargo, las vueltas finales de sus rivales lo desplazaron hasta el undécimo puesto, apenas fuera del grupo que disputó la definición de la pole para la carrera sprint.
La primera parte de la clasificación estuvo condicionada por una interrupción temprana provocada por Sergio Pérez, quien sufrió un incidente en la curva 4 y perdió parte del alerón delantero de su monoplaza. La situación obligó a detener momentáneamente la actividad y alteró los planes de varios equipos que buscaban completar sus vueltas rápidas.
Los pilotos de Alpine fueron los últimos en salir a la pista cuando restaban menos de tres minutos para finalizar la SQ1. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly quedaron obligados a completar sus intentos en un margen reducido, con la presión de conseguir un registro competitivo antes de que terminara la sesión.
Colapinto marcó un tiempo de 1:35.048, suficiente para ubicarse en el puesto 16 y conseguir su clasificación a la siguiente instancia. Aunque avanzó con lo justo, el argentino logró mantenerse en competencia y tuvo una nueva oportunidad de mejorar su rendimiento en la segunda tanda.
En la SQ2, Colapinto consiguió mejorar notablemente su registro y completó una vuelta de 1:33.249, que inicialmente lo ubicó entre los diez pilotos con posibilidades de disputar la definición. Su rendimiento le permitió mantenerse momentáneamente en zona de clasificación, mientras varios competidores todavía intentaban cerrar sus últimas vueltas rápidas.
La situación cambió en los instantes finales, cuando Pierre Gasly y George Russell mejoraron sus tiempos y modificaron las posiciones. El argentino descendió hasta el undécimo lugar y quedó eliminado, sin posibilidades de participar en la tercera y última instancia de la clasificación sprint.
El resultado dejó a Colapinto muy cerca de alcanzar la SQ3 en uno de los circuitos más exigentes del calendario. La escasa diferencia entre varios competidores volvió a demostrar la paridad existente en la zona media de la Fórmula 1, donde unas pocas centésimas pueden determinar el avance o la eliminación.
La definición quedó en manos de Max Verstappen, quien consiguió una vuelta decisiva de 1:31.156 para asegurarse el primer puesto. El piloto de Red Bull logró superar a sus principales rivales en los últimos instantes de la sesión y se posicionó como el principal candidato para la carrera sprint.
George Russell terminó segundo con un registro de 1:31.276, apenas 120 milésimas por detrás del neerlandés. Charles Leclerc completó los tres primeros lugares con un tiempo de 1:31.399, en una clasificación que mostró diferencias reducidas entre los pilotos más rápidos.
Por su parte, Isack Hadjar, compañero de Verstappen en Red Bull, terminó noveno, a 0.892 segundos del tiempo de referencia. Pierre Gasly completó las diez primeras posiciones, mientras que Colapinto quedó inmediatamente detrás del francés, en el undécimo lugar.
Las posiciones destacadas de la jornada fueron las siguientes:
1° Max Verstappen (Red Bull): 1:31.156.
2° George Russell (Mercedes): 1:31.276.
3° Charles Leclerc (Ferrari): 1:31.399.
9° Isack Hadjar (Red Bull): a 0.892 segundos.
10° Pierre Gasly (Alpine).
11° Franco Colapinto (Alpine): eliminado en SQ2 con 1:33.249.
El resultado de la clasificación sprint determina el orden de largada de la carrera corta del fin de semana. La grilla del Gran Premio principal del domingo se definirá mediante una clasificación independiente, por lo que el undécimo puesto de Colapinto no establece todavía su posición de salida para esa competencia.
El Gran Premio de Singapur se disputa en el circuito urbano de Marina Bay, un trazado reconocido por sus condiciones particulares y por la exigencia física que representa para los pilotos. La combinación de altas temperaturas, humedad y sectores estrechos convierte a esta competencia en uno de los desafíos más importantes de la temporada.
Singapur ingresó al calendario de Fórmula 1 en 2008 y se convirtió en la primera carrera nocturna de la historia de la categoría. Desde entonces, el evento se consolidó como una de las fechas más destacadas del campeonato, tanto por sus características deportivas como por el escenario urbano donde se desarrolla.
Las principales características del circuito son:
Longitud: 4,927 kilómetros.
Primera edición: 2008.
Cantidad de vueltas del Gran Premio: 62.
Distancia total: 305,337 kilómetros.
Récord de vuelta: Lewis Hamilton, con 1:33.808 en 2025.
Después de finalizar 19° en la práctica libre, Colapinto consiguió mejorar su rendimiento durante la clasificación sprint y acercarse a los diez primeros puestos. El avance a la SQ2 y la undécima posición representan una oportunidad para evaluar el comportamiento del Alpine en condiciones de mayor exigencia competitiva.
El piloto argentino tendrá por delante la carrera sprint y posteriormente la clasificación que determinará el orden de largada del Gran Premio del domingo. Ambas instancias serán importantes para intentar mejorar su posición y buscar un resultado favorable en un circuito donde los adelantamientos suelen presentar dificultades.
Mientras Verstappen partirá desde la primera posición en la carrera corta, Colapinto buscará aprovechar su undécimo puesto para acercarse a la zona de puntos. El desarrollo de la competencia permitirá conocer si Alpine puede sostener el ritmo mostrado durante la clasificación y disputar posiciones frente a sus rivales directos.
