Dólar oficial $1.460 – Dólar Turista 1.898 – Dólar blue $1.440 – Dólar MEP $1.464,98 – Contado con Liqui $1.508,38 – Riesgo País 516 //
Dólar oficial $1.460 – Dólar Turista 1.898 – Dólar blue $1.440 – Dólar MEP $1.464,98 – Contado con Liqui $1.508,38 – Riesgo País 516 //
La tensión entre el Sindicato de Camioneros, que conduce Hugo Moyano, y las empresas del transporte de cargas sumó un nuevo capítulo con una fuerte reacción del interior del país. La Cámara de Transporte de Santiago del Estero, que agrupa a pequeñas y medianas empresas del sector, rechazó los planteos salariales del gremio y advirtió que la prioridad debe ser sostener la actividad y preservar el empleo, en un contexto que definieron como de “crisis profunda”.
La entidad, presidida por Federico Lo Bruno, respondió así a la postura del sindicato, que anticipó su rechazo al actual esquema de paritarias semestrales con cláusulas de revisión y al uso de sumas no remunerativas, y reclamó actualizaciones salariales más frecuentes. Para los empresarios, ese planteo desconoce la situación económica real que atraviesa el transporte automotor de cargas.
En un comunicado, la cámara sostuvo que el sector enfrenta un escenario crítico en el que los costos operativos superan en muchos casos a los ingresos, como consecuencia de tarifas que consideran muy por debajo de los valores necesarios para que la actividad sea sustentable. “Esta situación pone en riesgo la continuidad de cientos de empresas y las fuentes laborales que dependen de ellas”, señalaron.
Según advirtieron, el deterioro económico ya se traduce en cierres de empresas, reducción de flotas y pérdida diaria de puestos de trabajo, tanto en Santiago del Estero como en otras provincias. Si bien reconocieron la importancia de analizar la evolución del salario real, remarcaron que esos debates deben darse exclusivamente en el ámbito de la negociación paritaria, donde participan ambas partes con conocimiento del contexto macroeconómico, sectorial y regional.
En ese sentido, la cámara negó que los acuerdos salariales vigentes generen “ahorros” o “beneficios extraordinarios” para las empresas, como sostiene el sindicato. “Sin rentabilidad no hay empresas; sin empresas no hay empleo, ni salarios, ni aportes ni contribuciones”, enfatizaron, y cuestionaron lo que definieron como una demonización de la ganancia empresarial.
Los empresarios también apuntaron contra los bonos extraordinarios solicitados para la obra social sindical, que se exigen incluso a trabajadores no afiliados. Según denunciaron, esas contribuciones no se traducen en mejores prestaciones y, por el contrario, la calidad del servicio de salud “se ha deteriorado gravemente”, con falencias en amplias zonas del país.
Respecto de la discusión salarial, la cámara recordó que todos los acuerdos vigentes fueron consensuados y firmados por ambas partes, por lo que reclamó el respeto de los compromisos asumidos. “El cumplimiento de lo pactado es una responsabilidad bilateral”, subrayaron.
En el cierre del comunicado, la entidad empresaria insistió en que el transporte de cargas atraviesa una situación límite que exige “responsabilidad, diálogo y esfuerzos compartidos”, y no confrontación. La advertencia cobra especial relevancia de cara al inicio de la paritaria 2026, previsto para los primeros días de febrero, en un escenario marcado por la pauta salarial que impulsa el Gobierno nacional y que podría tensar aún más la negociación entre empresarios y el gremio de Camioneros.
