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El avance del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que prevé transportar petróleo desde la formación neuquina hacia la costa atlántica, ya comenzó a tener impacto directo en la infraestructura vial de Río Negro. En los últimos días, el Gobierno provincial recibió las primeras solicitudes formales para intervenir rutas provinciales, conforme a la normativa que regula obras de terceros en zonas de caminos.
La Dirección de Vialidad Rionegrina confirmó que ya analiza pedidos de autorización para ejecutar cruces sobre rutas estratégicas del corredor sur, en el marco de los trabajos proyectados para el trazado del nuevo oleoducto.
Además, se firmaron dos convenios fundamentales para permitir intervenciones viales que acompañen el desarrollo de la obra. El primero fue rubricado con la empresa VMOS S.A. y contempla la recomposición de un tramo de 4 kilómetros sobre la Ruta Provincial 2, desde su empalme con la Ruta Provincial 9 hacia el sur.
“El objetivo es optimizar ese tramo para la circulación de camiones y carretones hacia la zona de Punta Colorada. Las obras incluirán tareas de ensanche, enripiado y la construcción de nuevas alcantarillas”, detalló Raúl Grün, presidente de Vialidad Rionegrina.
En paralelo, se firmó un segundo acuerdo con la UTE Techint–SACDE, a cargo de uno de los tramos de la obra, para mejorar la Ruta Provincial 63, entre Lamarque y la Ruta 62. Allí se prevé instalar una playa de acopio intermedia, lo que incrementará notablemente el tránsito de vehículos pesados.
“Es una intervención preventiva que busca garantizar condiciones de seguridad y durabilidad ante el aumento de la circulación. Las tareas serán ejecutadas por la empresa, pero bajo control y supervisión técnica del organismo”, añadió Grün.
Con estas acciones, el Gobierno rionegrino refuerza su participación en un proyecto estratégico de escala nacional, cuidando la infraestructura existente y articulando con el sector privado mejoras que también beneficiarán a las comunidades locales.
