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Horacio Marín, anunció que la obra comenzará con el movimiento de suelos en Punta Colorada y superará la capacidad de carga prevista. El proyecto, clave para la exportación de crudo, avanza con una inversión de 2.500 millones de dólares.
El CEO de YPF, Horacio Marín, anunció en la apertura de la Argentina Oil & Gas Expo Patagonia 2024 que en enero comenzará el movimiento de suelos del segundo tramo del oleoducto que conectará Vaca Muerta con la costa rionegrina, en Punta Colorada. Este tramo es parte del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), destinado a fortalecer la capacidad exportadora de crudo desde la región hacia mercados internacionales.
En el marco del evento, Marín explicó que el directorio de YPF aprobará oficialmente el 14 de noviembre la aplicación al Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) para obtener beneficios impositivos, y se adjudicarán las tuberías del proyecto al día siguiente. “En enero ya estamos empezando a hacer el zanjado y en febrero llegan los primeros caños para comenzar la obra”, afirmó el directivo.
El ejecutivo detalló que ya hay seis empresas que se han sumado como socias al megaproyecto, lo cual permitió elevar el compromiso de carga diaria de 350.000 a 400.000 barriles de petróleo. “Hemos dejado una opción de capacidad para las compañías que sean adjudicatarias de los activos de ExxonMobil”, añadió Marín, subrayando la relevancia del crecimiento en la capacidad logística.
El oleoducto, que contará con una inversión de 2.500 millones de dólares, se perfila como una pieza clave para alcanzar la meta de exportar 180.000 barriles por día en julio de 2026 y 360.000 barriles para diciembre de ese mismo año. En ese sentido, Marín enfatizó que todas las compañías socias manejarán la misma tarifa, garantizando un trato equitativo en la utilización de la infraestructura.
Durante su intervención, el CEO de YPF también planteó un desafío crucial relacionado con el uso de arena para la extracción de petróleo en la formación de Vaca Muerta. “Vamos a lanzar un proyecto llamado Vaca Muerta Arena para analizar técnicamente cómo vamos a usar la arena”, explicó, haciendo referencia a la necesidad de una solución sostenible que reduzca la dependencia de la arena proveniente de Entre Ríos, debido al alto impacto logístico y ambiental de su transporte.
“Es necesario pensar alternativas que involucren la cercanía o incluso una mezcla de materiales para hacer el proyecto viable”, sugirió Marín, anticipando la búsqueda de una estrategia más eficiente y sustentable para este recurso esencial en la producción de hidrocarburos no convencionales.
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur se plantea como una infraestructura clave para mejorar la capacidad de transporte y exportación de petróleo desde una de las áreas de producción más importantes de Argentina. La iniciativa surge como parte de la expansión de Vaca Muerta, un área que ha experimentado un crecimiento exponencial en los últimos años y se ha consolidado como el principal polo de producción de hidrocarburos del país.
En años recientes, YPF ha logrado concretar alianzas estratégicas con diversas empresas nacionales e internacionales para potenciar la explotación de Vaca Muerta y asegurar la infraestructura necesaria para exportar al mercado global.
El plan a largo plazo de YPF incluye la aprobación de la Ley de Hidrocarburos y el fortalecimiento de la normativa provincial para atraer nuevas inversiones al proyecto. A su vez, la petrolera nacional busca consolidar su posición en el mercado internacional mediante la apertura de una oficina comercial en Londres, con la meta de cerrar contratos de venta de gas natural licuado (GNL) para 2025.
“Para que le vaya bien a la Argentina, le tiene que ir bien a Neuquén y a toda la Patagonia”, concluyó Marín, destacando la importancia de esta infraestructura para el futuro energético del país.
