Dólar oficial $1.450 – Dólar Turista 1.885 – Dólar blue $1.435 – Dólar MEP $1.447,50 – Contado con Liqui $1.497,50 – Riesgo País 512 //
Dólar oficial $1.450 – Dólar Turista 1.885 – Dólar blue $1.435 – Dólar MEP $1.447,50 – Contado con Liqui $1.497,50 – Riesgo País 512 //
La reciente aprobación del funcionamiento legal de plataformas digitales de transporte en Neuquén capital marcó un antes y un después en el Alto Valle. Uber, Taxi Go y otras aplicaciones ya cuentan con un marco normativo en la ciudad vecina, lo que intensifica la presión sobre Cipolletti, donde aún no existe una regulación formal ni un proyecto legislativo en curso. Sin embargo, el impacto es tangible: los viajes interurbanos y la cercanía geográfica entre ambas localidades hacen que el debate ya no pueda postergarse.
La presidenta del Concejo Deliberante de Cipolletti, Karina Álvarez, reconoció que, aunque no hay avances legislativos concretos, la ciudad no puede mantenerse al margen. “Todo cambio genera resistencia, por el momento no tenemos nada, ni siquiera un proyecto que haya ingresado o esté por ingresar”, afirmó. Aun así, admitió que el crecimiento del uso informal de estas plataformas exige una respuesta: “No podemos escapar a la realidad, hay cada vez más, alguna medida hay que tomar a mediano o corto plazo”.
El modelo aprobado en Neuquén, que incluye fiscalización a través de una aplicación oficial, fue valorado por Álvarez como una alternativa viable. “Es una buena salida lo que hizo Neuquén con la fiscalización a través de la app que crearon”, opinó. Aclaró, sin embargo, que la decisión de la ciudad vecina no condiciona a Cipolletti, aunque sí obliga a analizar el tema. Actualmente, cualquier servicio que no sea el de taxis registrados es considerado ilegal en Cipolletti, y ya se han secuestrado y multado varios vehículos vinculados a Uber.
El intendente Rodrigo Buteler también se había pronunciado semanas atrás en favor de avanzar con una regulación local. “Hay que garantizar reglas claras, evitar la competencia desleal y brindar un servicio de calidad a los vecinos”, declaró. Para Buteler, las plataformas digitales “llegaron para quedarse” y la ciudad no puede mantenerse ajena al cambio.
Dentro del propio Concejo Deliberante, las opiniones están divididas. La concejala Flavia Boschi consideró que sería positivo abrir el debate: “No se puede ignorar el avance de estas plataformas”. Por otro lado, su par Silvana Larralde alertó que la ilegalidad actual genera un escenario complejo y que es imprescindible cuidar los derechos de los taxistas, quienes pagan impuestos y cumplen con las regulaciones vigentes.
Álvarez coincidió en que los trabajadores del taxi son actores fundamentales en esta discusión. “Hoy son nuestros contribuyentes, también los tenemos que cuidar”, subrayó. Por ello, insistió en la necesidad de encontrar un consenso que equilibre los intereses de todos los sectores involucrados: usuarios, conductores de apps y taxistas tradicionales.
Aunque por el momento no hay un proyecto formal en discusión, la presión externa y la demanda social podrían acelerar los tiempos del debate. La experiencia neuquina y la circulación cotidiana entre ambas ciudades hacen difícil sostener una prohibición que ya es desbordada en la práctica. El desafío para Cipolletti será encontrar un marco normativo propio que contemple la realidad tecnológica, la seguridad de los pasajeros y la equidad en la competencia.
Mientras tanto, la ciudad permanece en un limbo legal donde la informalidad avanza y la demanda de los usuarios se impone. Concejales y autoridades locales parecen coincidir en que el debate no puede demorarse mucho más. La llegada de Uber a Neuquén no solo transforma el mapa del transporte regional, también obliga a Cipolletti a preguntarse cómo quiere regular su propia movilidad.
