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Con el inicio de los trabajos para la reconversión integral de la Avenida Mosconi, el Municipio implementó cambios en el esquema de estacionamiento medido en la zona intervenida. Las medidas buscan garantizar la circulación vehicular y acompañar a los comercios mientras se desarrollan tareas que se extenderán durante las 24 horas.
Las disposiciones responden a pedidos del sector comercial y apuntan a sostener el flujo de clientes en un contexto de cortes parciales y desvíos.
Límite de 60 minutos y rotación obligatoria
Se estableció un máximo de 60 minutos de estacionamiento en el área comprendida entre Alcorta y Perito Moreno, y entre Chile y Montevideo. La restricción también alcanza el tramo entre Bahía Blanca y Leguizamón, incluyendo las calles perpendiculares.
El objetivo es promover una alta rotación de vehículos. El registro del código de cuadra será obligatorio y, una vez cumplida la hora, no se podrá volver a estacionar en la misma cuadra. Quienes excedan el tiempo permitido podrán ser removidos con grúa.
En las colectoras, solo estará habilitado el estacionamiento sobre la margen derecha en el sentido de circulación. La margen izquierda quedará prohibida para facilitar la movilidad, en un contexto donde la ruta presenta cortes parciales y los desvíos se realizan por Planas–Félix San Martín y Lastra–Perticone.
Más módulos y cambios en carga y descarga
Desde el 19 de febrero se sumarán 600 nuevos módulos de estacionamiento medido en el sector comprendido entre Lastra–Perticone y Chile–Montevideo, con inclusión de sus calles perpendiculares.
En cuanto a la carga y descarga de mercadería, las operaciones de pequeña escala estarán habilitadas en las esquinas de cada cuadra, debidamente señalizadas. Para cargas de mayor porte, solo podrán realizarse entre las 22 y las 7, con autorización previa del área de Tránsito.
Las autoridades indicaron que la prioridad es acompañar el desarrollo de la obra sin afectar la dinámica económica del sector, equilibrando circulación y actividad comercial.
Una transformación estructural de 14 kilómetros
La obra prevé convertir la actual traza en una avenida de diez carriles a lo largo de 14 kilómetros, desde el Puente Carretero hasta Plottier. El diseño contempla cuatro carriles por sentido más uno adicional para estacionamiento en cada mano, carriles exclusivos para transporte público y bicisendas de doble sentido.
El proyecto también incorpora ampliación de veredas, nuevos espacios verdes equivalentes a 25 plazas, más arbolado urbano y mejoras en la conectividad de barrios aledaños.
Durante 2026 se ejecutarán tres tramos prioritarios: desde Linares hasta Gatica (2,2 km), desde Primeros Pobladores hasta Linares (1,5 km) y desde Puente Carretero hasta Leales (600 metros).
Mientras avancen los trabajos sobre el eje central, el tránsito será desviado por las colectoras con cruces habilitados cada 400 metros. Finalizada esa etapa, se habilitarán los nuevos carriles para avanzar con la demolición de colectoras y la construcción de desagües, veredas y canteros.
Las modificaciones en el estacionamiento se mantendrán durante el período de obra y serán evaluadas según el avance de cada tramo.
