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El conflicto por la expansión de Uber y otras aplicaciones de transporte no encuentra un cauce claro en Bariloche. Mientras en la calle circulan cada vez más autos que operan con estas plataformas a pesar de estar prohibidas, el Concejo Municipal logró esta semana dar dictamen a un proyecto que busca habilitar su funcionamiento con cupos y requisitos, pero todavía demanda varios retoques para convertirse en ordenanza.
Roxana Ferreyra, concejal autora del proyecto impulsado por el bloque Nos Une, reconoció que la situación es compleja y requiere respuestas urgentes, sobre todo en plena temporada turística donde la demanda crece y los choferes de Uber se multiplican. Según detalló, su propuesta apunta a poner un límite máximo de 225 licencias para plataformas, con exigencias similares a taxis y remises.
Un escenario marcado por la informalidad
La concejal describió que hoy Uber está “prohibida de hecho”, pero en la práctica hay decenas de autos trabajando fuera de control. Las denuncias entre taxistas y choferes se volvieron moneda corriente. “El municipio no da abasto para multarlos, los taxistas los siguen, les sacan fotos y las mandan a Tránsito”, contó Ferreyra. Para eludir controles, muchos conductores de Uber viajan con el pasajero adelante. El problema se agrava cuando los turistas, acostumbrados a usar la app en sus ciudades, la buscan apenas llegan a Bariloche.
El intendente Walter Cortés anunció recientemente un referéndum para consultar a la población sobre el tema, pero Ferreyra advirtió que esa movida “alimenta la controversia” y busca clausurar el debate legislativo. Su proyecto ya recibió ajustes y necesitará otros para evitar zonas grises.
Taxistas exigen tarifas reguladas
El dictamen de la comisión de Economía recibió respaldo de JSRN y Primero Río Negro, mientras que el oficialismo retiró su propuesta y se abstuvo. Para los trabajadores del transporte legal, la habilitación de Uber no debe ser “una competencia desleal”. Paola Biss, de la Asociación de Mujeres Conductoras, advirtió que si la tarifa la fija libremente la plataforma, el servicio tradicional no podrá competir. También piden que Uber y las demás apps tengan una oficina física con habilitación comercial en la ciudad.
Ferreyra planteó que su idea es establecer un sistema con lista de espera, carnet profesional, seguro especial, residencia en Bariloche, antigüedad máxima de diez años para los autos y revisión técnica semestral. “No soy partidaria de estas plataformas porque precarizan el trabajo, pero la falta de empleo empuja a muchos vecinos a volcarse a esto”, señaló.
Cifras y presión del mercado
Actualmente en Bariloche hay unas 280 licencias de taxi y 240 de remises. Según la concejal, aun así hay zonas donde los conductores retacean viajes porque no resulta rentable, algo que alimenta la demanda de aplicaciones. El proyecto busca ordenar un escenario que crece sin regulación clara y genera tensiones callejeras, sobre todo en temporada alta.
Por ahora, el debate continúa abierto y con posiciones enfrentadas. El próximo paso será definir las modificaciones para que la ordenanza avance en el recinto. Mientras tanto, el clima entre taxis, remises y choferes de Uber se vuelve cada vez más tenso.
